Olemme tehneet useita parannuksia asiakkaittemme palautteen pohjalta. Eräs merkittävä muutos on ohuempi, kevyempi joustavampi johto, joka parantaa mukavuutta ja vakautta, sekä vähentää kuulokkeiden painoa 11 grammaa (0,4 oz). Intercomin ulkopuolisen viestinnän napautusohjausta on parannettu. Mikrofonin sangassa on nyt ulokkeet, jotka auttavat mikrofonin asettamisessa ja säätämisessä oikein. Suojakotelon avoimempi sisäpuoli sekä lisätty ripustuslenkki ja -koukku nopeuttavat säilyttämistä ja kuljettamista.

ProFlight-kuulokkeet ovat rakenteeltaan täysin erilaiset A20-kuulokkeisiin verrattuna, vaikka molemmissa on esimerkiksi Bluetooth-yhteys, stereo-/monoäänivalinta ja automaattinen virrankäynnistys/-katkaisu. Around-ear-malliset A20-kuulokkeet on tarkoitettu meluisampiin ympäristöihin, kuten paineistamattomiin yksimoottorisiin lentokoneisiin. ProFlight II -kuulokkeissa puolestaan on in-ear-kuulokkeet ja pääsanka, ja ne on tarkoitettu miehitettyihin lentokoneisiin, kuten paineistettuihin, vähemmän meluisiin suihkukoneisiin.

ProFlight II -ilmailukuulokkeista on saatavana monia eri kokoonpanoja. Lisäksi jokaiselle yksikölle on saatavana erilaisia liitäntävaihtoehtoja. Jokaiselle kokoonpanolle on saatavana kahden liittimen ja 5-nastaisen liittimen mallit Bluetooth-yhteydellä tai ilman. ProFlight II -kuulokkeet on suunniteltu sekä siviililentokoneiden että armeijan lentokoneiden käyttöön, ja niihin on saatavilla yleisimmät liitäntävaihtoehdot:

G/A-kaksoisliitin (PJ 068 ja 6,3 mm:n stereoliitin): Tässä kokoonpanossa kuulokkeet liitetään lentokoneen intercom-järjestelmään kaksoisliittimellä. Kuulokkeet eivät käytä lentokoneen virtaa. Kahdella AA-alkaliparistolla virtaa riittää vähintään 45 tunniksi lennon aikana. Tämä on lentäjien eniten käyttämä kokoonpano.

5-nastainen XLR-liitin: Usein Airbus-liittimeksi kutsuttu monoääniliitin, joka liitetään lentokoneeseen. Lentokoneen virtaa voidaan käyttää laitteistosta riippuen. Kun johto irrotetaan, joustavan virtatoiminnon ansiosta kuulokkeet vaihtavat saumattomasti lentokoneen virrasta paristojen virtaan ilman katkoja, kun kuulokkeet kytketään tai irrotetaan virtalähteestä.

6-nastainen lentokoneeseen kytkettävä liitin (LEMO): Tässä kokoonpanossa kuulokkeet liitetään lentokoneeseen 6-nastaisella liittimellä. Kuulokkeet käyttävät lentokoneen virtaa. Kun johto irrotetaan, joustavan virtatoiminnon ansiosta kuulokkeet vaihtavat saumattomasti lentokoneen virrasta paristojen virtaan ilman katkoja.*

*Bosella on sovittimia, joilla 6-nastainen liitin voidaan muuntaa joko G/A-kaksoisliittimeksi tai U174-liittimeksi.

Kyllä. Sivupehmusteet ovat hieman korvan takana ja yläpuolella, minkä ansiosta silmälasit voi asettaa päähän ja poistaa päästä koskematta kuulokkeisiin. Silmälasien sankojen muoto ei vaikuta melunvaimennukseen tai käyttömukavuuteen.

Kyllä. Sisäänrakennettu puomimikrofoni ja johto voidaan kiinnittää joko kuulokkeiden vasemmalle tai oikealle puolelle. Itseohjautuvan liittimen ansiosta mikrofonin ja johdon kiinnittäminen on helppoa. Johdon voi siirtää hetkessä ilman työkaluja.

Kahdella AA-alkaliparistolla ProFlight II -kuulokkeissa riittää virtaa vähintään 45 tunniksi tavallisessa lentokonemelussa. Jos Bluetooth-toiminto on jatkuvasti käytössä, virtaa riittää vähintään 25 tunniksi. Paristojen käyttöikä riippuu pariston tyypistä, ympäristön melusta ja käytetyistä toiminnoista. Kuulokkeiden merkkivalot ilmoittavat, kun paristot on vaihdettava.

Ladattavien akkujen käyttöä ei suositella, sillä akunkesto voi olla vähemmän kuin ilmoitettu 45 tuntia akun tyypistä riippuen. Lisäksi ladattavat akut vähentävät paristojen merkkivalojen tarkkuutta. Käytettäessä tavallisia AA-alkaliparistoja merkkivalo muuttuu oranssiksi, kun paristoissa on jäljellä kahdeksan tuntia virtaa, mutta ladattavia akkuja käytettäessä käyttöaikaa voi olla vähemmän.

Litium-ioniakkuja ei saa käyttää, sillä niissä on korkeampi jännite.

Kuulokkeet, jotka käyttävät lentokoneen virtaa (6- ja 5-nastainen XLR-liitin), käynnistyvät automaattisesti, kun lentokoneeseen kytketään virta. Toiminto voidaan määrittää ohjausmoduulin paristotilan sisällä olevalla kytkimellä käyttäjän mieltymysten mukaan.

ProFlight II -kuulokkeiden automaattinen virrankatkaisutoiminto havaitsee, jos kuulokkeita ei käytetä, ja sammuttaa ne jonkin ajan kuluttua virran säästämiseksi. Sammutukseen kuluva aika vaihtelee 6–45 minuutin välillä.

TSO (Technical Standard Order) -standardi on vähimmäissuorituskyvyn määrittävä standardi valituille materiaaleille, osille ja laitteille siviili-ilmailussa. Kun yhtiö on hyväksytty valmistamaan materiaaleja, osia tai laitteita TSO-standardin mukaisesti, sillä on TSO-hyväksyntä. Kun yhtiö saa TSO-hyväksynnän, tuotteen suunnittelu ja valmistus täyttävät nämä vähimmäisvaatimukset. Bose Corporation täyttää kaikki ja ylittää monet TSO-vaatimukset. TSO-hyväksyntä ei tarkoita, että hyväksytty tarvike voidaan asentaa lentokoneeseen tai että sitä voi käyttää lentokoneessa.

Kyllä. ProFlight II -kuulokkeet eivät korvaa A20 Aviation -kuulokkeita. ProFlight-kuulokkeet on tarkoitettu lentäjille ja matkustamohenkilökunnalle, jotka lentävät paineistetuissa lentokoneissa, joiden melutaso on tyypillisesti matalampi.

ProFlight II -kuulokkeet eivät vaimenna melua yhtä paljon kuin A20 Aviation -kuulokkeet.

ProFlight II -kuulokkeet ovat toistaiseksi kehittyneimmät ilmailukuulokkeemme. ProFlight II -kuulokkeiden ominaisuudet Bosen A20 Aviation -kuulokkeisiin verrattuna:

• Parempi istuvuus materiaalivalintojen ansiosta, paino jakautuu tasaisemmin ja kuulokkeet ovat tarkoituksella in-ear-malliset.
• Aktiivinen digitaalinen melunpoisto ja erilaiset aktiiviset melunpoistotilat.
  
• Helposti ilman työkaluja siirrettävä mikrofoni ja johto. Säilytys pienemmässä suojakotelossa.

ProFlight II -kuulokkeet verrattuna Bosen Aviation I - ja Bosen Aviation II -kuulokkeisiin:

• Ne painavat huomattavasti vähemmän – paino käytössä 128 grammaa, kokonaisuudessaan 275 grammaa, verrattuna aiempaan 510 grammaan. Niissä on paranneltu mukavuus ja kevyt istuvuus (275 gramman puristusvoima keskivertokäyttäjällä).
• Vähintään 45 tunnin käyttöaika kahdella AA-paristolla (Bosen Aviation I -kuulokkeissa oli virransaantiin useita nikkelikadmium-paristoja tai suuri johtojärjestelmä, Bosen Aviation II -kuulokkeissa oli kuusi AA-paristoa tai pienikokoinen järjestelmä).
  
• Säilytys pienemmässä tilassa/kotelossa.
  
• Vähemmän taustaäänien vaimennusta verrattuna Bosen A20 -kuulokkeisiin.
  

2015 A20 Aviation -kuulokkeisiin lisätyt ominaisuudet (huomio, että kaikkia ominaisuuksia ei ole saatavana kaikissa malleissa):

• A2DP: Bluetooth-suoratoisto.
• Automaattinen virrankäynnistys (tietyissä malleissa, joissa käytetään lentokoneen virtaa).
  
• Huippulaadukas mikrofoni.
  
• Saatavana kierrekaapelilla.